ポルシェ ボクスター987 前期後期 違い

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Porsche Boxster 987.1 ✕ Porsche Boxster 987.2

ボクスター987 前期後期 違い

おなじように見えて、じつは「時代の境目」の ボクスター 。

ポルシェ 中古 市場で ポルシェ 987ボクスター 中古 を探していると必ず出くわす言葉があります。

「 ボクスター987 前期か、後期か」

見た目はほとんどおなじ。しかしこの ボクスター987 前期後期 の２モデル、実はポルシェの技術が一段階進化したわかれ目にあります。

■ ボクスター987 前期 型（2005～2008年）

まず ボクスター987 前期 型は、エンジンは伝統のM96／M97系フラット6。ポルシェ らしい機械的なフィーリングと、やや荒削りな回転感が魅力です。この世代のボクスターは言ってしまえば「空冷時代の延長線にある水冷ポルシェ」です。軽くて、素直で、ドライバーの操作がそのまま車に伝わる。アナログな楽しさが色濃く残っています。それが ボクスター987 前期 です。

■ ボクスター987 後期 型（2009～2012年） 

一方、2009年のマイナーチェンジで登場した ボクスター987 後期 型ですが、じつはここで ポルシェ ボクスターは、中身がほとんど別物になってしまいます。最大の変化はエンジンです。新世代の直噴エンジン（9A1型）が採用され、燃費向上、出力アップ、エンジン信頼性の改善などが施されて、 ボクスター987 後期 型は現代的なスポーツカーへ進化しました。

さらに大きいのがミッションです。それまでのティプトロニックに代わり、 ポルシェ のデュアルクラッチPDKが初搭載されます。変速は一瞬で、もはやレーシングカーの領域に達します。

つまり ボクスター987 前期後期 違い は、

 ボクスター987 前期＝最後のクラシック水冷ポルシェ
 ボクスター987 後期＝現代ポルシェへの入口

という立ち位置になります。

なので ボクスター987 中古 市場では、
「味わいの 前期 」か「完成度の 後期 」かで好みがわかれます。

そして、2011～2012年式は ボクスター987 という物語の最終章だともいえます。

ステアリングはまだ油圧でエンジンは新世代。サイズも軽さも、まだまだクラシック。なのでポルシェ好きのあいだではこう言われます。

「 ボクスター987 の完成形は、最後の2年だ」と。

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