ポルシェの事故修理・保険修理・鈑金塗装なら横浜のS-LINE AGへ

ポルシェを知る専門店だからできる事故修理・鈑金塗装

突然の事故によるポルシェの事故修理・保険修理・鈑金塗装も、横浜のS-LINE AGにお任せください。

S-LINE AGは、911（996・997）、ボクスター（986・987）といった「6系7系」を特に得意としながら、歴代の空冷ポルシェから991・992・718、マカン、カイエン、パナメーラなど新しい世代まで、数多くのポルシェと向き合ってきた専門店です。

販売・整備・レストア・鈑金塗装まで、一台のポルシェをさまざまな角度から見てきた経験があります。

私たちが事故修理で大切にしているのは、単に「凹んだ部分を直して、同じ色に塗る」ということではありません。

ポルシェには、ポルシェならではのボディ構造、パネルライン、塗装、足回りがあります。

そして、同じポルシェでも年代やモデルによって、その構造や修理に対する考え方は異なります。

その車を知っているからこそ、気付けることがある。

それがS-LINE AGの事故修理に対する考え方です。

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空冷から最新モデルまで。ポルシェを見続けてきた経験

ポルシェは長い歴史の中で大きく進化してきました。

空冷から水冷への転換、ボディ構造や使用される素材の変化、電子制御システムの高度化。

そして911だけでなく、ボクスター、ケイマン、マカン、カイエン、パナメーラとモデルラインナップも大きく広がりました。

同じ「PORSCHE」のエンブレムを付けていても、年代やモデルによって構造も部品構成も異なります。

だからこそS-LINE AGでは、「ポルシェだから全部同じ」とは考えません。

空冷ポルシェには、その年代だからこそ大切にしたいボディやオリジナリティがあります。

996・997・986・987には、20年以上という時間を経た車両だからこそ確認すべきポイントがあります。

991・992・718・マカン・カイエン・パナメーラなどの新しい世代では、ボディ構造や使用される素材、その世代に合わせた確認が必要になります。

古いポルシェを知っていること。新しいポルシェも知っていること。

その両方を鈑金塗装を通して経験してきたことが、S-LINE AGの強みです。

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ポルシェの鈑金塗装は「綺麗に見える」だけでは終わりません

事故によるダメージは、外から見えるキズや凹みだけとは限りません。

例えばバンパーに損傷がある場合でも、その奥にある取付部や周辺部品まで影響している場合があります。

ホイール付近に強い入力があれば、外装だけでなく、サスペンションアーム、ホイール、タイヤ、アライメントなど足回りへの影響も考える必要があります。

S-LINE AGでは、

「どこが凹んでいるか」だけではなく、「どのような入力が車両に加わったのか」

という視点から車両を見ることを大切にしています。

見える部分だけを綺麗にして終わるのではなく、その事故によって車両に何が起きたのかを考える。

これは、日頃からポルシェの整備まで行っている専門店だからこそ大切にしている考え方です。

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ポルシェらしいボディラインと仕上がりを大切に

911には、ひと目で911と分かる独特のシルエットがあります。

フロントフェンダーのライン、リアフェンダーの膨らみ、ドアからリアクォーターへと続く面、そしてバンパーとのつながり。

世代やグレードによってナローボディ・ワイドボディが存在するなど、同じ911でもその表情は異なります。

事故修理ではパネル単体を綺麗にするだけではなく、隣接するパネルとの高さ・隙間・ラインのつながりまで含めて仕上がりを見ることが重要です。

塗装も同様です。

同じカラーコードであっても、経年変化、保管環境、過去の補修歴などによって現在の車両の色味には個体差があります。

そのため実車を確認しながら、周囲のパネルとの色味や艶、全体のバランスまで考えて仕上げていきます。

「直した場所だけが不自然に目立たないこと。」

これもS-LINE AGが鈑金塗装で大切にしていることのひとつです。

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911・ボクスター・ケイマンからマカン・カイエン・パナメーラまで

S-LINE AGでは、新旧を問わず幅広いポルシェの事故修理・鈑金塗装に対応しています。

911（空冷モデル・996・997・991・992）をはじめ、

ボクスター
ケイマン
718ボクスター／718ケイマン
マカン
カイエン
パナメーラ

など、幅広いモデルをご相談いただけます。

車種や年式を一括りにせず、その一台の構造・年式・コンディション・損傷状態に合わせて修理方法を考えることを大切にしています。

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鈑金塗装だけでなく「構造まで分かる」ことがS-LINE AGの強み

事故修理には、ボディショップとしての技術だけでは判断できない部分があります。

S-LINE AGは、ポルシェの販売・整備・レストアまで行う専門店です。

そのため事故による損傷についても外装だけを見るのではなく、必要に応じて足回り・冷却系・電装系・機関系なども含めて、一台の車両として確認していきます。

例えば事故後に、

「ハンドルセンターが以前と違う」
「真っ直ぐ走っているのに違和感がある」
「警告灯が点灯するようになった」
「今までなかった異音がする」

といった症状があれば、鈑金塗装とは別の視点からも確認する必要があります。

鈑金塗装と整備を別々に考えず、“一台のポルシェ”として見る。

これがS-LINE AGの事故修理の強みです。

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年間約100台の車両保険・各種損害保険修理実績があります。保険会社との対応までお任せください

S-LINE AGでは、年間約100台の自動車保険・車両保険を使用した事故修理・鈑金塗装をお引き受けしています。

ポルシェを中心に数多くの事故修理・保険修理を手掛けてきた経験があり、修理技術だけでなく、事故発生後の保険会社とのやり取りについても豊富な実績があります。

事故修理では、ただ修理見積りを作成すれば終わりではありません。

事故による損傷範囲を正確に確認し、

「今回の事故による損傷なのか」
「修理が適切なのか、交換が必要なのか」
「外から見えない部分に損傷が及んでいないか」

といった点を確認しながら、修理内容を組み立てていく必要があります。

そして保険修理の場合、その内容を保険会社や損害調査担当者へ正確に伝え、必要な修理について打ち合わせ・協定を行うことも重要な仕事のひとつです。

S-LINE AGでは年間約100台の保険修理を通じて、こうした保険会社との打ち合わせ・協定を数多く経験してきました。

修理する側と保険会社、双方が確認できる根拠をもとに、必要な修理を適切に進めていく。

その積み重ねが、保険会社とのスムーズなやり取りにもつながっています。

お車のご入庫から損傷確認、保険会社との打ち合わせ・協定、鈑金塗装・整備、完成まで、S-LINE AGが一貫して対応いたします。

事故直後で、

「まず何をすればいいのか分からない」

「車両保険を使ってポルシェを修理したい」

「保険会社とのやり取りも任せたい」

「ディーラー以外で、ポルシェを理解している専門店に修理を任せたい」

という段階でも構いません。

年間約100台の保険修理を手掛けてきた経験と、空冷から最新モデルまでポルシェと向き合ってきた専門性。

事故修理・保険修理のどちらについても、安心してS-LINE AGへご相談ください。

まずは事故の状況とお車の状態をお聞かせください。

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小さなキズから大きな事故修理までご相談ください

・ポルシェの事故修理
・車両保険、各種損害保険を使用した修理
・鈑金塗装、ボディリペア
・バンパーのキズ、割れ、交換
・フェンダー、ドア、ボンネット等のキズ・凹み
・複数パネルに及ぶ事故修理
・事故後の足回り、機関系の点検・修理
・ホイール、タイヤ、アライメント等の確認
・保険会社との修理内容の打ち合わせ・協定
・ご入庫から修理完了までの一貫対応

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大切なポルシェだからこそ「どこで、誰が、どのように直すのか」

事故修理は、できれば何度も経験したくないものです。

だからこそ、いざという時に「ポルシェを分かっているところに任せたい」と思っていただける存在でありたいとS-LINE AGは考えています。

私たちの鈑金塗装・修理部門は6系7系だけを見てきたわけではありません。

空冷ポルシェから水冷ポルシェ、そして最新世代まで。

年代も構造も異なる数多くのポルシェと向き合ってきた経験を、事故修理・保険修理・鈑金塗装にも活かしています。

ただ元の形に戻すのではなく、その一台がどんなポルシェなのかを理解したうえで直す。

大切なポルシェだからこそ、「どこで、誰が、どのように直すのか」まで考えてほしい。

横浜・神奈川で、911・ボクスター・ケイマン・718・マカン・カイエン・パナメーラなど、ポルシェの事故修理・保険修理・鈑金塗装でお困りの際は、S-LINE AGまで。

「この色に乗りたかった」

それを実現させるなら、S-LINE AGのPTS（ポルシェの特別塗装）をご利用ください。

PTSとは特別塗装 ”Paint to sample” の略で、通常の注文では選べない特別色の一覧から色を選んで塗装してもらうオプションのことです。もともとは顧客が希望する色のサンプル（他メーカーのクルマの色など）を本家ポルシェAGに送り、その色に塗装するサービスだったことからPTSと呼ばれるようになりました。PTS — Paint to Sample

ポルシェの「色」まで理解するということ。

ポルシェを整備する工場は数多くあります。

エンジンを直す。
足回りを整える。
故障した部品を交換する。

もちろん、それらはポルシェを長く乗り続けるために欠かせない仕事です。

しかしS-LINE AGは、それだけがポルシェ専門店の仕事だとは考えていません。

そのポルシェが、何色であるのか。

私たちはそこにも、ポルシェというブランドの歴史と文化があると考えています。

S-LINE AGでは、ポルシェ・クラシックから学んだ知見を活かし、PTS（Paint to Sample／ペイント・トゥ・サンプル）にも取り組んでいます。

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ポルシェにとって「色」は、ただの色ではない。

ポルシェの歴史を振り返ると、実に多くのボディカラーが存在します。

時代を象徴する鮮やかなソリッドカラー。

光によって表情を変えるメタリック。

一見すると同じように見えても、わずかな色相や明度の違いによって、そのクルマの印象は大きく変わります。

そしてポルシェには、特別なボディカラーを求めるオーナーのためのPaint to Sample＝PTSという文化があります。

私たちがPTSに惹かれるのは、「珍しい色に塗れるから」ではありません。

色によって、そのポルシェの存在そのものが変わるからです。

同じ911でも、シルバーとグリーンではまったく違う。

ブラックと鮮やかなソリッドカラーでも違う。

同じボディ、同じエンジン、同じホイールであっても、最後にその一台の個性を決定づけるもののひとつが「色」です。

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色をつくることは、ポルシェをつくること。

私たちは、単にカラーサンプルに近い塗料をつくって塗れば、それでPTSだとは考えていません。

色は、光によって変わります。

屋内で見る色。

太陽の下で見る色。

朝と夕方。

晴天と曇天。

そしてボディの曲面に光が入った時。

平らなカラーチップでは見えなかった色の表情が、ポルシェのボディに載せた瞬間に現れます。

特に911には、フロントフェンダーからルーフ、そして大きく張り出したリアフェンダーへと続く独特の曲面があります。

その曲面に色が載り、光が入り、初めてその色は「ポルシェの色」になる。

だから私たちは、色そのものだけではなく、その色がポルシェのボディに載った時にどう見えるのかまで考えます。

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空冷から水冷、そして．．．

S-LINE AGが日々向き合っているのは、996・997・986・987だけではありません。

歴代の空冷911から、水冷へ移行した996・997、そして991・992、718、さらにはマカン、カイエン、パナメーラまで。

年代も構造もデザインも異なる、多くのポルシェを見てきました。

だからこそ分かることがあります。

クラシックな911だから似合う色。

996だからこそ現代では新鮮に見える色。

ワイドボディの997だからこそ映える色。

最新の992だから成立する色。

「好きな色を塗る」ことと、「そのポルシェに似合う色をつくる」ことは、同じではありません。

その車の年代、デザイン、ボディライン、ホイール、インテリア、そしてオーナーがそのポルシェをどう楽しみたいのか。

そこまで考えて、一台の色を決めていく。

それもS-LINE AGが考えるPTSです。

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オリジナルを守ることも、個性をつくることも。

クラシックポルシェの世界では、オリジナルカラーを守ることに大きな価値があります。

私たちも、その価値を理解しています。

だからこそ、何でも色を変えればいいとは考えていません。

その一方で、ポルシェには昔から「自分だけの一台をつくる」という文化もあります。

ボディカラー、インテリア、ステッチ、ホイール。

一台のポルシェを自分自身の感性で完成させていく。

PTSは、その文化を象徴するもののひとつです。

オリジナルを尊重すること。
そして、オーナーの個性を表現すること。

一見すると正反対に見えるこの二つを理解していることが、ポルシェを扱ううえでは大切だと私たちは考えています。

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「何色に塗れますか？」から始めなくてもいい。

「昔見たポルシェの、あの色が忘れられない。」

「この内装に似合うボディカラーを考えたい。」

「誰とも同じではない911をつくりたい。」

「純正に存在した色を、もう一度このポルシェで表現したい。」

そんなところからでも構いません。

色の名前が分からなくてもいい。

カラーコードが分からなくてもいい。

イメージや写真、サンプルなどをもとに、その一台にとってどんな色がいいのかを一緒に考えていきます。

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Paint to Sample.

色から、一台のポルシェをつくる。

S-LINE AGが目指しているのは、単なる「ポルシェを修理する工場」ではありません。

空冷から最新モデルまで、ポルシェというクルマを長く見続け、そのメカニズムだけでなく、デザインやボディカラー、その背景にある文化まで理解する。

そして、その知識と経験を次の一台へつなげていく。

構造を理解する。
シャシーを理解する。
ボディを理解する。
そして、色を理解する。

そこまでやって初めて、私たちは「ポルシェ専門店」と言えるのではないか。

S-LINE AGはそう考えています。

Paint to Sample by S-LINE AG.

ポルシェの「色」にこだわりたい方へ。

その一台にしかないポルシェを、一緒につくります。