996 ポルシェ 不人気

 ポルシェ 996 という転換点──2000年前後、ポルシェはひとつの大きな決断をしました。空冷から水冷への転換です。

そのあたりのことを詳しく書いたのがこの、ポルシェ６系７系（ 996 ポルシェ 997 ポルシェ ボクスター 986 987 ）専門誌「ロクナナオブセッション」です。

1998年に登場した Porsche 911 ( ポルシェ 996 ) は、911の歴史の中ではじめて水冷エンジンを採用したモデルでした。しかしこの進化は、当時のポルシェファンにとってはむしろ裏切りのように受け止められました。

それまでの911、たとえば Porsche 911 (993) まで続いていた空冷エンジンは、いわゆるポルシェの象徴でした。空冷の音、ニオイ、メカニカルな感触。それらが突然、996 ポルシェ で未来型の水冷システムへと変わってしまった・・・。

さらに追い打ちをかけたのが、 996 ポルシェ の 不人気 だったデザインです。 996 ポルシェ は、同時期に登場した ポルシェ ボクスター 986 とヘッドライトを共用しました。その涙のように下がった形状は、いつしか「涙目」あるいは「目玉焼きライト」と呼ばれるようになり、伝統的な丸目を愛していたファンからは強い違和感を持たれました。

その結果、 996 ポルシェ は長い間、「もっとも 不人気 な911」「 996 ポルシェ 不人気 」 というレッテルを貼られることになってしまうのでした。

しかし、歴史は皮肉なもので、じつは当時 不人気 だった 996 ポルシェ こそが、販売台数を大きく伸ばし、ポルシェの経営を安定させたモデルでもあったのです。効率化された開発、部品共有、そして、新しい世代の顧客を獲得します。この 996 ポルシェ の登場がなければ、今のポルシェはなかった、と言っても過言ではないかどうかは、このオリジナルマガジンに丁寧に描かれています。

996 ポルシェ とは一体なんだったのか？

人気とは、時代の気分に過ぎません。
しかし、歴史を変えるクルマは、往々にしてその時代には理解されないものなのかもしれません。かつて「もっとも 不人気 な911」「 996 ポルシェ 不人気 」と言われたこの911は再評価され、これからクラシックカーの確たる地位を築いていくでしょう。